સુરત: ડાયમંડ સિટી ગુજરાતનું પહેલું શહેર બન્યું છે ભારતીય નૌકાદળ તેના નામ પર. સુરાટ, પ્રોજેક્ટ 15 બી સ્ટીલ્થ ડિસ્ટ્રોયર ક્લાસના ચોથા અને અંતિમ જહાજને તાજેતરમાં મુંબઇના નેવલ ડોકયાર્ડ ખાતે વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો.
સધર્ન ગુજરાત ચેમ્બર Commerce ફ કોમર્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રી (એસજીસીસીઆઈ) ની વિનંતી પર, ભારતીય નૌકાદળ લાવવાનું વિચારી રહ્યું છે INS સુરત હાઝિરાને.
દિલ્હી ચૂંટણી પરિણામો 2025
તેના પત્રમાં એક ભારતીય નૌકાદળ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, “આઈએનએસ સુરતની કમિશનિંગ એ સુરત શહેરની સમૃદ્ધ દરિયાઇ પરંપરાઓને શ્રદ્ધાંજલિ છે.”
નાગરિકો આઈએનએસ સુરતના આગમનની રાહ જોતા હોવાથી, એ નોંધવું જોઇએ કે દરિયાઇ ઇતિહાસમાં સુરત નામના ઓછામાં ઓછા બે અન્ય વહાણો આવ્યા છે.
19 મી સદીમાં, સુરત નામના એક જહાજે ઇંગ્લેન્ડ અને ન્યુ ઝિલેન્ડ વચ્ચે અનેક યાત્રાઓ કરી, જેમાં મુસાફરો અને કાર્ગો વહન કર્યા. બીજી એક યુકે સ્થિત કંપનીનું કાર્ગો શિપ હતું જે 1939 માં પૂર્ણ થયું હતું.
બરાબર 151 વર્ષ પહેલાં, ન્યુઝીલેન્ડના કેટલિન્સ કોસ્ટ નજીક સુરત નામનું ત્રણ માસ્ટર વહાણ ડૂબી ગયું હતું. તે પેસેન્જર જહાજ તરીકે સક્રિય હતો અને જ્યારે તે એક ખડકને ફટકારે છે ત્યારે ડ્યુનેડિન તરફ જઇ રહ્યો હતો. ન્યુ ઝિલેન્ડ શિપિંગ કંપનીને ચાર્ટર કરનારા લગભગ 1000 ટનનું લોખંડનું વાસણ 1873 માં ઇંગ્લેન્ડથી રવાના થયું હતું. તે કાર્ગો અને 271 મુસાફરોને લઈ જતા હતા.
સુરતે 31 ડિસેમ્બરની રાત્રે ડૂબી ગયેલા ખડકને ત્રાટક્યો અને પછીથી તે કાંઠે ગયો. તે સ્થાનને હવે ઓટાગો ક્ષેત્રમાં સુરત ખાડી કહેવામાં આવે છે. મુસાફરોએ તેમની કિંમતી ચીજો ગુમાવી દીધી હતી કારણ કે તેઓએ ઉતાવળમાં ક્ષતિગ્રસ્ત વહાણ છોડી દીધું હતું, પરંતુ જીવનનું કોઈ નુકસાન થયું નથી.
સુરત નામનું બીજું વહાણ 1939 માં બાંધવામાં આવેલું કાર્ગો જહાજ હતું અને યુકે સ્થિત કંપનીની માલિકીનું હતું. મે 1941 માં (બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન) સીએરા લિયોન નજીક જર્મન ક્રિગસ્મરિન સબમરીન દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને ડૂબી ગયો હતો. તે ફટકો પડ્યા પછી તરત જ ટોર્પિડો અને ડૂબી ગયો. 65 ક્રૂના 65 સભ્યોમાંથી ચારનું મોત નીપજ્યું હતું. બચેલાઓને એક હ op પર બાર્જ દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. 5,529-ટન મોટર વેપારી વહાણ લોખંડ, વટાણા અને રેપસીડ લઈ જતા હતા અને કરાચીથી કેપટાઉન ગયા હતા અને યુકે તરફ ગયા હતા.
એમટીબી આર્ટ્સ ક College લેજના જાણીતા ઇતિહાસકાર અને ભૂતપૂર્વ પ્રોફેસર મોહન મેઘાનીએ તેમના વિવિધ પુસ્તકોમાં 16 મી અને 17 મી સદી દરમિયાન સુરતની વૃદ્ધિને પશ્ચિમ ભારતના વ્યસ્ત બંદર તરીકે વર્ણવી હતી.
“સુરત એક વ્યસ્ત બંદર શહેર હતું જ્યાં વિશ્વભરના વહાણો લંગરાયેલા હતા અને તે વિશ્વભરમાં જાણીતું હતું. સુરત અને તેની આસપાસના વિસ્તારોમાં સખત વહાણોનું ઉત્પાદન કરવા અને આ બધા પરિબળોને ધ્યાનમાં લેતા જાણીતા હતા, તે સ્પષ્ટ છે કે ભૂતકાળમાં વહાણો હતા. “સુરતનું નામ આપવામાં આવ્યું છે,” મેઘાનીએ ટૂઇને કહ્યું.
આઈએનએસ સુરત મુંબઈના મેઝાગોન ડોક શિપબિલ્ડર્સ લિમિટેડ (એમડીએલ) પર સંપૂર્ણ રીતે ડિઝાઇન અને બિલ્ટ કરવામાં આવી હતી. તે પ્રોજેક્ટ 15 બી વિનાશકસુરત, કોલકાતા-વર્ગ (પ્રોજેક્ટ 15 એ) ના વિનાશકોની અનુવર્તી વર્ગની પરાકાષ્ઠા છે, જેમાં ડિઝાઇન અને ક્ષમતાઓમાં નોંધપાત્ર સુધારા છે. તે ભારતીય નૌકાદળના યુદ્ધ જહાજ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને મુખ્યત્વે ભારતમાં અથવા અગ્રણી વૈશ્વિક ઉત્પાદકો સાથે વ્યૂહાત્મક સહયોગ દ્વારા વિકસિત અદ્યતન સેન્સર અને શસ્ત્ર પેકેજોથી સજ્જ છે.
આધુનિક ઉડ્ડયન સુવિધાઓથી સજ્જ, આઈએનએસ સુરત દિવસ અને રાત બંને કામગીરીમાં ચેતન, એએલએચ, સી કિંગ અને નવા શામેલ એમએચ -60 આર સહિતના ઘણા હેલિકોપ્ટરનું સંચાલન કરી શકે છે. રેલવે ઓછી હેલિકોપ્ટર ટ્ર vers વર્સિંગ સિસ્ટમ અને વિઝ્યુઅલ એઇડ અને લેન્ડિંગ સિસ્ટમ જેવી સુવિધાઓ બધી શરતો હેઠળ સીમલેસ કામગીરીની ખાતરી કરે છે. આ જહાજોમાં મહિલા અધિકારીઓ અને ખલાસીઓના મોટા પૂરકને ટેકો આપવા માટે વિશિષ્ટ સગવડ પણ શામેલ છે, જે નેવીના ફ્રન્ટ-લાઇન લડાઇ ભૂમિકાઓમાં મહિલાઓને સમાવિષ્ટ કરવા તરફના પગલા સાથે ગોઠવે છે.
. સુરત (ટી) ભારતીય નેવી શિપ
Source link
