સુરત: મેટ્રો માટે બાંધકામના કામ શરૂ થયાના લગભગ ચાર વર્ષ પછી, સિટી સિવિક બોડીએ હવે એક ટીમ બનાવી છે જે વચ્ચે વધુ સારી રીતે સંકલન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે ગુજરાત મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (જીએમઆરસીએલ) અને સુરત મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન (એસએમસી). અવરોધિત રસ્તાઓ અને બિનઆયોજિત બેરીકેડિંગ વિશે રહેવાસીઓ દ્વારા ફરિયાદ બાદ ટીમની રચના કરવામાં આવી હતી.
જીએમઆરસીએલ જનરલ મેનેજર (સિવિલ) અને એસએમસી સિટી એન્જિનિયરને નોડલ અધિકારીઓ તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી છે. સમિતિમાં જીએમઆરસીએલ અને એસએમસીના અધિકારીઓ સિવાય મેયર અને સ્થાયી સમિતિના અધ્યક્ષ હશે.
હવે, મેટ્રો કાર્ય ચાલી રહ્યું છે, શહેરના મુખ્ય વિસ્તારોને ક્રોસ કરે છે અને દૈનિક જીવનને અસર કરે છે. બંને માર્ગો પર, સાર્થાના ટૂ ડ્રીમ સિટી (21.6 કિ.મી.) અને ભહેસાથી સરોલી (18.74 કિ.મી.), બાંધકામનું કામ એલિવેટેડ અને ભૂગર્ભ બંને વિભાગો પર ચાલી રહ્યું છે.
ભૂગર્ભ યુટિલિટી લાઇન નેટવર્કની તપાસથી આ માર્ગો પર વિવિધ મહત્વપૂર્ણ રસ્તાઓનું બેરિકેડિંગ શરૂ થયું. પાછળથી લીટીઓ સ્થળાંતર કરવામાં આવી, અને બાંધકામનું કામ શરૂ થયું. કેટલાક મોટા રસ્તાઓ બે વર્ષથી વધુ સમય માટે બંધ હતા, જેના પગલે તાજેતરના ભૂતકાળમાં આ માર્ગોમાંથી વ્યવસાયિક માલિકો દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામના કામ દરમિયાન અકસ્માતોએ પણ વિરોધ પ્રદર્શન કર્યું હતું.
સ્થાયી સમિતિના અધ્યક્ષ રાજન પટેલે જણાવ્યું હતું કે, “એવી ફરિયાદો હતી જે મેટ્રો અધિકારીઓ દ્વારા સમયસર ધ્યાન આપવામાં આવી ન હતી; તેથી, નોડલ અધિકારીઓને વધુ સારી રીતે સંકલન માટે નિમણૂક કરવામાં આવી છે. ત્યાં એક સમિતિ પણ હશે જે નિયમિતપણે મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લેશે,” સ્થાયી સમિતિના અધ્યક્ષ રાજન પટેલે જણાવ્યું હતું.
એસ.એમ.સી. ની નોંધ પર આવી છે કે જીએમઆરસીએલ અધિકારીઓ ફક્ત પોલીસને ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ માટે જાણ કરીને નજીકના માર્ગો બંધ કરે છે જ્યારે એસ.એમ.સી. અધિકારીઓને લૂપમાં રાખવામાં આવતા નથી. આ એસએમસીની સમારકામ અથવા વિકાસ કાર્ય યોજનાઓને અસર કરી રહ્યું છે.
મેટ્રો વર્ક માટે, ત્રણ ફૂટ-ઓવરબ્રીજને અસર થશે, જેમાંથી એથવાલાઇન્સ ચૌપતી પગ-ઓવરબ્રીજ કાયમી ધોરણે દૂર કરવામાં આવશે, જ્યારે ન્યૂ સિવિલ હોસ્પિટલ (એનસીએચ) અને મેન દરવાજા ખાતેના એફઓબીને અસ્થાયી રૂપે દૂર કરવામાં આવશે. એસએમસી નવા એફઓબીના નિર્માણ માટે ચાર્જ એકત્રિત કરશે.
. ગુજરાત મેટ્રો રેલ ક Corporation ર્પોરેશન લિમિટેડ (ટી) ને અવરોધિત રસ્તાઓ સુરત
Source link
